威廉姆斯否认卡洛斯·塞恩斯的底盘劣势在早期赛季F1 2025的斗争
卡洛斯·塞恩斯在2025年F1赛季的缓慢开局引发了人们的猜测,他可能在威廉姆斯使用过时的设备。但车队否认了这些说法,证实塞恩斯和队友亚历克斯阿尔本都运行相同的更新FW47底盘。
根据F1记者克里斯·梅德兰的说法,他在X上解决了这个问题,一些报道表明塞恩斯驾驶的是2024年重建的底盘,因为预算限制。然而,威廉姆斯澄清说,FW47是去年的FW46的修改版本,两位车手都使用相同的设备。该团队表示:“2025年的单壳式车身是在FW46的基础上改进的,但它是同一款。”他们还证实了车队有三个底盘可用,确保塞恩斯不限于一个单一的选择。
这一澄清是在塞恩斯最近的挣扎中出现的。阿尔本在澳大利亚和中国分别获得第五名和第七名,而塞恩斯在墨尔本的比赛中出局,在上海的比赛中只获得了一分,这得益于赛后三次被取消资格。
在接受媒体采访时,塞恩斯将表现的转变描述为他职业生涯中最令人困惑的事情之一。“我在测试中的速度非常快……但我不知道这些速度都跑到哪里去了,”他说。他补充说,尽管反映了阿尔本的设置变化,结果并没有转化为他的车库。
距离日本大奖赛还有10天,威廉姆斯专注于解决设置难题,让塞恩斯回到节奏。
卡洛斯·塞恩斯在2025年F1赛季的缓慢开局引发了人们的猜测,他可能在威廉姆斯使用过时的设备。但车队否认了这些说法,证实塞恩斯和队友亚历克斯阿尔本都运行相同的更新FW47底盘。
根据F1记者克里斯·梅德兰的说法,他在X上解决了这个问题,一些报道表明塞恩斯驾驶的是2024年重建的底盘,因为预算限制。然而,威廉姆斯澄清说,FW47是去年的FW46的修改版本,两位车手都使用相同的设备。该团队表示:“2025年的单壳式车身是在FW46的基础上改进的,但它是同一款。”他们还证实了车队有三个底盘可用,确保塞恩斯不限于一个单一的选择。
这一澄清是在塞恩斯最近的挣扎中出现的。阿尔本在澳大利亚和中国分别获得第五名和第七名,而塞恩斯在墨尔本的比赛中出局,在上海的比赛中只获得了一分,这得益于赛后三次被取消资格。
在接受媒体采访时,塞恩斯将表现的转变描述为他职业生涯中最令人困惑的事情之一。“我在测试中的速度非常快……但我不知道这些速度都跑到哪里去了,”他说。他补充说,尽管反映了阿尔本的设置变化,结果并没有转化为他的车库。
距离日本大奖赛还有10天,威廉姆斯专注于解决设置难题,让塞恩斯回到节奏。